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设计时速160公里 2.0版商用磁浮列车下线_1

【论文时间: 2018-06-16 09:36

13日,中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机公司)制作,具有彻底自主知识产权的我国首列时速160公里商用磁浮列车,在湖南株洲正式下线。这也是全球首列短定子直线电机快速磁浮列车。

选用3节编组、规划时速160公里、最大载客量500人的该列车,并非“孤品”,它诞生自我国首个自主化商用磁浮项目。2016年5月,中车株机公司牵头研发的时速100公里长沙磁浮快线列车上线运营,金彩国际娱乐网站游戏,迄今安全运营超170万公里,载客近600万人次,被业界称为“我国商用磁浮1.0版”列车。近2年来,公司再度牵头打造时速160公里的商用磁浮2.0版列车。

列车研发选用了“现有时速100公里等级城市磁浮交通技能渠道上提速”的技能道路,在坚持现有轨迹方式不变的条件下,对车辆体系集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等要害技能进行了立异:

在全球,初次选用短定子直线电机,并为其量身搭建了2800mm车宽的国际时速最快短定子直线电机牵引磁浮列车渠道;

经过牵引辅佐体系设备上的规划优化,使列车牵引功率提高30%,辅佐体系功率提高25%,悬浮电源容量提高30%,载客量达500人;

优化端部电磁铁规划,使整车悬浮才能提高6吨。此外,车辆各体系还选用了很多新结构和新材料,如车体选用铝合金与复合材料相结合的复合顶盖等,协助车体“瘦身”。

“1.0版列车较适用于城区,时速160公里的商用磁浮列车则适用于中心城市和卫星城间的交通。”公司磁浮研究所所长佟来生说。

2.0版商用磁浮列车的下线,标志着我国商用磁浮列车体系集成技能与要害核心技能,在“摸爬滚打”的使用中已老练。据泄漏,在“十三五”国家重点研发课题“时速200公里磁浮交通体系要害技能研究”项目支持下,公司牵头研发,适用于城际间、时速200公里的商用磁浮3.0版列车,也有望下一年下线。(俞慧友 梁超 颜常青)


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